這條地鐵，竟然快要開通瞭！這條地鐵快開通瞭，竟然很多人不知道！很多人不知道寧和城際也就算瞭，竟然很多人不知道寧和的和，代表嘛意思！
南站與河西南最終的和解
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西善橋：拆遷如火如荼，拖延時間害人害己，將來無顏面對鄰居，哪顧得到宣傳這個？
石林大公園暫無房源在售，二期上市時間未定，價格信息待定。二期主要由小高層、花園洋房和商業體組成。
鐵心橋：周邊連個開發商新樓盤都沒有，誰宣傳？難道讓拆遷戶上街打標語？
2號線：仙林人民喜大普奔，河西人民歡欣鼓舞，一時風頭無兩；
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板橋北
雖然寧和城際知名度不高，但所經過的區域確實不可小覷。南站以南，是廣袤的江寧產業帶，超過千億規模的就有汽車產業、電力產業、軟件業、裝備制造等GDP Bug。16年江寧地區的GDP接近1700億，距離蘇州工業園也僅是一步之遙。軟件大道地區，對標波士頓和班加羅爾，雖然之前制定的目標：15年趕超班加羅爾的目標還沒有實現，但幾千億的產值在這裡，誰敢小覷？全國也能排前三吧。
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橋林：茫茫無人區…..
南站：我有1號線、3號線、機場線（6號線），寧和城際不值一提；
河西南：2號線西延、7號線、9號線是親兒子，寧和城際，到哪的？
板橋北：輕輕點水的設瞭一站，板橋想罵人，韓紅想打人；
寧和城際東起南站，穿過鐵心橋、西善橋、河西南、板橋北、橋林板塊，是南京東西向地鐵大動脈，連接的板塊非常之多，但為何影響力如此孱弱？
1）如果台中月子中心介紹手上資金不多，可以選中交投資，這個沒有太大問題；
好瞭！輻射1700億的產業GDP+亞洲第一高鐵站（曾經）+米字形公路高鐵路網+2000億產值的軟件大道+南京金融中心+兒童醫院+南京未來第一高樓+橋林世界級IC產業之都，可以說這條線路，捏住瞭南京政府的錢袋子、命根子，怎麼會不重要呢？
橋林：很多人說浦口的好地都劃給直屬區瞭，江浦完瞭。其實不然，江浦還有雨山路，有長江五橋，有橋林。橋林的海量土地+紫光臺積電產業鏈足以走江寧的路子，產業優先！IC產業未來將成為江北的龍頭產業，突破千億就是最近幾年的事情，未來達到3000-5000億的產業規模，也不是不可能！
兩橋板塊
繼4號線開通後，南京地鐵建設進入一個平淡期，沒有大的新聞爆點。今年爭取開通的線路有寧和城際、寧高城際，寧溧城際還不一定。而對於這幾條線路，大部分市民一臉懵逼，不太清楚。
最近很多博友討論，南站和河西南，到底誰的發展空間更大？眾說紛紜。南站地區瞧不上河西南的闌尾區位，河西南看不起南京的區劃風險。各有各的理，各有各的道。而寧和開通，兩個板塊和解瞭！
河西南產業有些薄弱，但近期改善明顯！南京八大銀行總部已全部遷至河西金融城！德基世貿中心、移動公司總部等等龐大金融圈都已遷至河西！南京廣州路兒童醫院急診已遷移到河西兒童醫院！
我們逐一說明各個板塊的代表樓盤：
什麼原理？近臭遠香。按照財上海的理論，有些人人窮志短的時候追不瞭白富美，將就娶瞭個土肥圓，彩禮都沒要。但後面隨著經濟實力的增強，看到周圍都是白富美，人心思動，換人的想法愈加強烈。買中交自住就是這樣，旁邊萬科、旭輝、綠城都比自己品質好點，看多瞭眼花，上車容易甩鍋也容易。所以能一步到位的，選萬科。 當然必須承認，中交的性價比確實不錯，值得一試。話糙理不糙，多多包涵。
沒有盤，真的沒盤。有很多投資客沿著寧和城際在橋林轉瞭八遍，也沒買到房子。不但沒有樓盤，關鍵還一塊地沒拍，後面將掀起怎樣的腥風血雨還不一定呢。
看吧，且等著吧。
大傢已經熟的不能再熟瞭。萬科、旭輝、中交、綠城，四大天王輪番表演，很多人問，到底買哪傢？尤其萬科和中交，大傢心裡有點猶豫。到底選擇確定性更強的萬科，還是性價比超高的中交？中交毛坯但便宜啊，真的難以割舍。科學傢建議買房人想清楚。
未來河西南與南站的聯系，有繞城高速-江山大街或宏運大道-2.5環-江山大街兩條快速路，寧和城際作為地鐵穿插其中，兩個板塊有兩高一鐵的溝通渠道，對於板塊發展而言已經非常充分瞭。
毫無存在感的寧和城際
1號線：全市人民喜迎全運會，吃糠咽菜，也要把地鐵修成；
寧和線上選樓盤，機遇與風險並存
南京從來不缺樓市專傢。去年有人為瞭提升青龍山板塊的信心，發明瞭北緯31°c9的概念，即河西南、南站、青龍山在同一個維度上，北緯31°c9！牛逼，科學傢都不敢這麼提。但其實河西南、南站和中間的軟件大道，確實處於同一個維度上，而這條維度，決定瞭這座城市南部的產業鏈。
南站板塊
4號線：好事多磨，拖瞭又拖，關註度有所下降；
而宣傳這條地鐵最積極的是距離寧和城際底站5-10公裡的和縣開發商。在和台中產後護理之家台中月子中心比較縣，沒有人不知道寧和城際。這裡流傳著馬上就要劃入南京的各種傳說！
2）如果需要大戶型，萬科資金量達不到台中坐月子中心價格表，買中交自住也是可以的；
3）如果資金充沛，還想自住，買萬科。
文 | 城南科學傢
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善水灣：共分為3個地塊開發，地塊1為商業公建、地塊2為住宅區、地塊3除住宅外還包括部分商業配套及一所36班制小學。項目共規劃有26棟住宅，多為11層的小高層及18+1的高層。
最新動態：2017-04-28
善水灣還剩餘一棟26號樓，戶型面積為85平米，3個單元，1梯2戶，共計66套，加推時間待定。
這個盤賣瞭好多年瞭，不熱不冷不咸不淡，也在慢慢升值台中月子中心費用。前幾天推出幾套套房子，銷許顯示還沒賣出，但最後賣給誰，還真不太清楚。
禹洲映月溪山
這個盤科學傢實地踩盤過，距離地鐵口賈西站，要1.5公裡。確切的說不算地鐵盤，但也有點利好。周邊拆遷進度也比較快，看來雨花區下血本瞭。能不能撈回來，就看西善橋4塊地拍賣如何瞭。整體上這個地區有些雜亂，但正在變好。話說回來如果啥都搞得整整齊齊，價格也不會這麼低啊。跟善水灣距離很近！
最新動態：禹洲映月溪山已加推4、7、10號樓，均價24078—25870元/㎡，目前還剩95、110、120㎡少量戶型在售。
河西南板塊
不說瞭，都說爛瞭。
3號線：青奧會沒趕上，對不起全市人民，橋北群眾願自帶幹糧鐵鏟，攜全傢老小齊上陣，也要把3號線挖通！
這個要提一個盤，石林大公園！距離地鐵劉村站不遠不近，也要1公裡以上瞭。這個盤，幾年前開過一次，現在二期已經拔地而起，有的已經封頂瞭，但還在憋大招呢！河西南的小姐心遭遇板橋北的丫鬟價，隻能默默打碎瞭牙往肚子裡咽瞭。
最新動態：2017-04-28
還記得南京的地鐵是怎麼開通的？
寧和城際，一條產業黃金帶
橋林
河西南，作為金融產業區，到南站出差或者設點是必須的。河西南的兒童醫院通過寧和城際，也能夠輻射南站、江寧。而南站的交通便利，特別適合在該區域建立商務辦公，未來大小公司雲集，對於河西的產業也是一個支撐和聯動。那麼隨著鐵心橋西善橋地區的拆遷結束，寧和城際將形成挑扁擔的格局：即南站、河西南都是價值高點，通過寧和城際把兩橋的窪地挑起來，對於雨花區來講，這是再好不過的局面。
但橋林沒盤，和縣有啊。超級無敵大盤，明發江灣城橫空出世，南京人的錢包就這樣被吸引過去瞭。對於這個盤，科學傢不想評論太多，上微博！
一個樓盤，可以住30萬人，啥時能填滿啊。好不容易填滿瞭，和縣再劃塊地建30萬人的超級大盤，啥時是個頭啊？慎重！
10號線：江北隧道口逆天瞭，雅居樂豪宅橫空出世！
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藍鯨六朝匯
深度:寧和城際即將開通，引發南京板塊競爭新格局
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